Oldtimerfonds des Tramclub Basel

Laufend erweitert der Tramclub seine Fahrzeugsammlung
und führt aufwendige Restaurationsarbeiten durch.
Die hierfür benötigten finanziellen Mittel werden dem TCB-Oldtimerfonds entnommen.

Betriebsfähigkeit der Oldtimer-Flotte

Technische Herausforderungen

Die historischen Wagen der Basler Oldtimerflotte sind zT. über 100 Jahre alt.
So zB. das «Anggebliemli» Wagen Nr. 47 mit Jahrgang 1900.

Nun kann man sich gut vorstellen, dass Fahrzeuge dieses Alters, welche heute noch
in der Museumsflotte in Betrieb sind (Betriebstage und Extrafahrten)
ihre Alterserscheinungen an den Tag legen.

«Wer rastet der rostet»

Schon der Betriebssicherheit wegen, müssen einige technische Vorschriften eigehalten werden, die zum sicheren Betrieb der Fahrzeuge nötig und unumgänglich sind.
So werden die Wagen stetig auf ihren technischen Zustand hin überprüft.

Altersbedingte Mängel

Zu den Betrieblichen Verschleisserscheinungen, wie die Abnutzung der Radreifen
oder Schleifstücke am Stromabnehmer und Teile bei der Bremsanlage
im weiteren bei der Druckluftanlage und Elektrik,
kommen noch altersbedingte Materialermüdungen zum tragen.

So treten Rissbildungen in den Radsternen und an den Achsen auf.
Bis hin zum plötzlichen Achsbruch.
Dies hat dann zur Folge, dass die entsprechenden Teile ausgetauscht werden müssen.

Ersatzteile sind Mangelware

Ersatzteile für Oldtimerfahrzeuge werden immer mehr Mangelware!
Die BVB besitzt noch ein relativ bescheidenes Lagen an Oldtimer-Ersatzteilen.
Oft konnte man in Notfällen auch auf das umfangreiche Ersatzteillager
des Tramclub Basel zurückgreifen in welchem noch für etliche Wagentypen
Ersatzteile vorhanden sind.

Hohe Kosten

Die Ersatzteile der Oldtimerwagen sind in der Regel nicht mehr erhältlich.
Einige Herstellerfirmen existieren mittlerweile nicht mehr
oder bieten keine Ersatzteillieferungen mehr an.

Was bleibt, ist eine Neubeschaffung der entsprechenden Ersatzteile.
ZB. Neuherstellung einer Achse mt Radsternen etc.
Solche Teile werden als Sonderanfertigungen bzw. Einzelstücke produziert.
Entsprechend gestalten sich die Herstellungskosten extrem teuer.

Bereits restaurierte Fahrzeuge

Motorwagen Revision Ausführung
Nr. 47 * 2006 RhB Landquart
Nr. 126 1994 BVB Basel
Nr. 156 2010/11 BVB Basel
Nr. 163 1995 Vervet Castelfranco
Nr. 215 1987 -
Nr. 450 1985 BVB Basel
Anhänger Revision Ausführung
Nr. 309 1995 RhB und BVB
Nr. 331 1992 Vervet Castelfranco
Nr. 371 1984 -
Nr. 423 1987 -
Nr. 702 1993 Vervet Castelfranco

* Am 6. Oktober 2005 ging der Wagen in die Werkstätten der RhB in Landquart. Ab 6. Mai 2006 in Basel im Museums-Einsatz.

Im Originalzustand belassene Fahrzeuge

Motorwagen Revision Ausführung
Nr. 181 - -
Nr. 190 - -
Nr. 413 - Rückbau in Originalzustand (2020)
Nr. 457 - -
Nr. 627 - -
Nr. 628 - August 2023 Partytram «Drämmli-Lounge»
Anhänger Revision Ausführung
Nr. 1045 - -
Nr. 1077 - -
Nr. 1163 - -
Nr. 1193 - -
Nr. 1303 - -

Foto Th. Meyer

Eidenbenz Wappen

unrestaurierte Fahrzeuge

Motorwagen Revision Ausführung
Nr. 192 - -
Nr. 199 - -
Anhänger Revision Ausführung
Nr. 1187 - -
Nr. 1205 - -
Nr. 1331 - -
Nr. 1343 - -
Nr. 2220 - -
Nr. 2221 - -
Nr. 2240 - -
Nr. 2253 - -

Weitere Fahrzeuge sind im Originalzustand erhalten die Listen finden Sie hier.

Unterstützen auch Sie die Revisionsarbeiten.
Spenden nimmt der TCB gerne entgegen.

Tramclub Basel
Münchensteinerstrasse 105
CH-4052 Basel

Postkonto: CH9409000000400236265
www.tramclub-basel.ch

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